به گزارش روابط عمومی اتاق بازرگانی، صنایع، معادن و کشاورزی زنجان، سومین جلسه کمیسیون صنعت اتاق بازرگانی زنجان در سال جاری با محوریت بررسی طرحها و مشوقهای شرکتهای حملونقل در راستای تسهیل و تسریع ارائه خدمات به واحدهای تولیدی استان، ایجاد تعامل و همافزایی میان شرکتهای حملونقل و بنگاههای صنعتی و همچنین بررسی مطالبات واحدهای تولیدی از شرکتهای حملونقل بومی و منطقهای با هدف اولویتبندی نیازها، در محل اتاق بازرگانی زنجان برگزار شد.
در ابتدای این جلسه ایرج افشارنیا؛رئیس کمیسیون صنعت اتاق بازرگانی زنجان در این نشست با اشاره به اینکه این جلسه در ادامه مباحث مطرحشده در نشست پیشین کمیسیون برگزار شده است، اظهار کرد: در جلسه گذشته موضوعات متعددی پیرامون حملونقل جادهای، نحوه فعالیت شرکتهای حملونقل بزرگمقیاس و دغدغههای شرکتهای حملونقل بومی مطرح شد و مقرر شد این مسائل با حضور ذینفعان و دستگاههای مرتبط مورد بررسی دقیقتری قرار گیرد.
افشارنیا با بیان اینکه فعالیت شرکتهای بزرگمقیاس خارج از استان، به گفته فعالان این حوزه، چالشهایی را برای شرکتهای حملونقل بومی ایجاد کرده است، افزود: از سوی دیگر واحدهای تولیدی و صاحبان کالا نیز برای انجام فعالیتهای خود ناگزیر از تعامل با شرکتهای حملونقل هستند و به همین دلیل لازم است راهکاری اتخاذ شود که ضمن حفظ رقابت سالم، منافع تمامی طرفهای درگیر تأمین شود.
وی با اشاره به پیگیریهای انجامشده از سوی اتاق بازرگانی زنجان درباره نحوه مدیریت این موضوع در سایر استانها تصریح کرد: در این زمینه مکاتباتی با برخی استانها انجام شد، اما بررسیها نشان داد شرایط موجود در سایر استانها نیز تفاوت محسوسی با وضعیت استان زنجان ندارد و راهکار مشخصی که منجر به محدودیت فعالیت شرکتهای بزرگمقیاس شده باشد، مشاهده نشده است.
رئیس کمیسیون صنعت با تأکید بر رسالت اتاق بازرگانی در پیگیری مطالبات بخش خصوصی گفت: وظیفه اتاق این است که دغدغههای فعالان اقتصادی را در قالب کمیسیونهای تخصصی بررسی و در صورت نیاز، از طریق شورای گفتوگوی دولت و بخش خصوصی و سایر مراجع ذیربط برای رفع مشکلات و اصلاح فرآیندها پیگیری کند.
در ادامه این نشست، حسن مهدیخانی؛دبیر کمیسیون صنعت اتاق بازرگانی زنجان نیز با اشاره به اینکه جلسه سوم کمیسیون در ادامه تکالیف تعیینشده از سوی ستاد اقتصاد مقاومتی دادگستری استان و اتاق بازرگانی برگزار شده است، اظهار کرد: محور اصلی این جلسات، بررسی چالشهای ناشی از فعالیت شرکتهای حملونقل بزرگمقیاس هوشمند و تلاش برای دستیابی به یک الگوی بومی و اجرایی در راستای تقویت تعامل میان شرکتهای حملونقل و واحدهای تولیدی استان است.
مهدیخانی با بیان اینکه جلسه نخست با محوریت همفکری میان شرکتهای حملونقل برگزار شد و جلسه دوم نیز با حضور نمایندگان صنایع و واحدهای تولیدی ادامه یافت، افزود: هدف از برگزاری این نشستها رسیدن به یک پروتکل بومی مشترک برای ساماندهی همکاریها و کاهش تنشهای موجود در حوزه حملونقل کالا در استان است.
وی با اشاره به مصوبات جلسه پیشین کمیسیون تصریح کرد: یکی از موضوعات مطرحشده، بررسی تجربه برخی استانها در زمینه فعالیت شرکتهای بزرگمقیاس بود که پس از مکاتبات و پیگیریهای انجامشده مشخص شد ادعای اعمال محدودیت بر این شرکتها در برخی استانها صحت نداشته و قوانین بهصورت یکسان در سطح کشور اجرا میشود.
دبیر کمیسیون صنعت اتاق بازرگانی زنجان ادامه داد: همچنین مقرر شد انجمن صنفی شرکتهای حملونقل استان نسبت به تدوین بستهای از پیشنهادهای تسهیلگر و مشوقهای عملیاتی برای ارائه به واحدهای تولیدی اقدام کند تا زمینه همکاری بیشتر و رفع برخی موانع اجرایی فراهم شود.
مهدیخانی با تاکید بر ضرورت حضور همزمان نمایندگان بخش حملونقل و صنایع در جلسات کارشناسی خاطرنشان کرد: هدف از این ترکیب، دریافت دیدگاههای متقابل و رسیدن به راهکارهای اجرایی و قابل اجرا در سطح استان است تا بتوان از ظرفیتهای موجود به شکل موثرتری استفاده کرد.
خاناحمدی، رئیس انجمن صنفی کارفرمایی شرکتهای حملونقل زنجان، با اشاره به چالشهای شرکتهای بومی گفت: پس از تغییرات سالهای اخیر و افزایش فعالیت شرکتهای بزرگمقیاس، رقابت در حوزه حملونقل برای شرکتهای محلی دشوارتر شده است.
وی با بیان اینکه تفاوت در نرخ کرایه و نحوه فعالیت شرکتها موجب نارضایتی رانندگان و فعالان این حوزه شده، افزود: کاهش نظارتها و برخی اختلاف رویهها باعث ایجاد نابرابری در بازار حملونقل شده است.
خاناحمدی همچنین خواستار تقویت همکاری واحدهای تولیدی با شرکتهای حملونقل بومی استان شد و تأکید کرد هدف، ایجاد تعادل و حمایت از ظرفیتهای داخلی استان است.
ابوالقاسمیان، نماینده شرکت مشاوره انجمن سرب و روی ایران نیز در این نشست با اشاره به برخی موانع اجرایی در تعامل شرکتهای حملونقل بزرگمقیاس با ساختار حملونقل استانها، اظهار کرد: فراهم شدن امکان دسترسی این شرکتها به سامانههای اعلام بار در چارچوب قراردادهای قانونی با صاحبان کالا میتواند بخشی از مشکلات موجود را برطرف کند.
وی با تأکید بر اینکه محدودسازی فعالیت شرکتهای بزرگمقیاس از نظر قانونی امکانپذیر نیست، افزود: راهکار اصلی، افزایش تعامل میان انجمنهای صنفی، شرکتهای حملونقل بومی و شرکتهای بزرگمقیاس و تدوین سازوکاری مشترک برای همکاری است تا به جای تقابل، همافزایی در این حوزه شکل گیرد.
در ادامه محمدی، نماینده اداره کل راهداری و حملونقل جادهای استان زنجان، با تشریح ضوابط فعالیت شرکتهای حملونقل بزرگمقیاس گفت: این شرکتها برای دریافت مجوز ملزم به سرمایهگذاری و تأمین ناوگان مشخص هستند و فعالیت آنها بر اساس دستورالعملهای سازمان راهداری انجام میشود.
وی با بیان اینکه نظارت بر حمل کالا، کنترل بارنامهها و رصد فرآیند حمل از مزیتهای این شرکتهاست، افزود: استفاده از ظرفیت شرکتهای بزرگمقیاس میتواند امنیت حمل کالا و کنترل فرآیندهای حملونقل را افزایش دهد، اما در کنار آن باید با اتخاذ سیاستهای مناسب، زمینه تقویت شرکتهای حملونقل بومی نیز فراهم شود.
همچنین فرهادیان نماینده شرکت پارسسوئیچ، با اشاره به تجربه این مجموعه در استفاده از خدمات حملونقل اظهار کرد: این شرکت از ابتدای فعالیت خود همواره اولویت را به شرکتهای حملونقل بومی استان داده و حتی در مواردی با وجود اختلاف نرخ کرایه نیز از ظرفیت شرکتهای محلی استفاده کرده است.
وی افزود: در مواردی که مسئولیت حمل بر عهده مشتری است نیز تلاش میشود استفاده از شرکتهای حملونقل بومی به مشتریان پیشنهاد شود و در صورت تدوین تفاهمنامه یا دستورالعمل مشخص، امکان تقویت این همکاریها بیش از گذشته وجود خواهد داشت.
در ادامه، سعادتی، نماینده گروه توسعه روی، با بیان دغدغههای صاحبان کالا، مهمترین مطالبه صنایع را ارائه خدمات حملونقل بهموقع، پایدار و قابل پیشبینی عنوان کرد و گفت: هرگونه تاخیر در تامین ناوگان یا اختلال در فرآیند حمل، مستقیماً بر روند تولید اثر گذاشته و در برخی موارد موجب توقف خطوط تولید و تحمیل هزینههای مضاعف به واحدهای صنعتی میشود.
وی با اشاره به افزایش هزینههای حملونقل، اعتصاب رانندگان، نوسانات کرایه و مشکلات حوزه صادرات افزود: صاحبان کالا انتظار دارند در کنار حمایت از شرکتهای حملونقل بومی، سازوکاری برای ثبات خدمات، کاهش هزینههای جانبی و رفع مشکلات بیمهای حملونقل صادراتی نیز پیشبینی شود تا تولیدکنندگان با اطمینان بیشتری برنامهریزی کنند.
امیر داداشی، نماینده ستاد اقتصاد مقاومتی دادگستری استان زنجان نیز در ادامه این جلسه با اشاره به اینکه آرای دیوان عدالت اداری تا زمان نقض شدن لازمالاجرا هستند، افزود: موضوع شرکتهای حملونقل بزرگمقیاس یک مسئله فرا استانی است و امکان تصمیمگیری مستقل در سطح استان خارج از این چارچوب وجود ندارد.
داداشی تأکید کرد: راهکار اصلی، تقویت تعامل میان شرکتهای حملونقل بومی و واحدهای تولیدی است و این موضوع باید از طریق گفتوگو، سیاستهای تشویقی و رفع گلوگاههای اجرایی دنبال شود.
وی با بیان اینکه امکان محدود کردن شرکتهای بزرگمقیاس خارج از چارچوب قانونی وجود ندارد، گفت: ستاد اقتصاد مقاومتی و اتاق بازرگانی تلاش دارند با شناسایی مشکلات و ارائه پیشنهادات در جلسات مشترک، زمینه همکاری بیشتر و استفاده حداکثری از ظرفیت شرکتهای استان را فراهم کنند.
در ادامه جلسه، حاضران در جلسه نیز به بیان دیدگاهها و دغدغههای خود پرداخته و با اشاره به تغییرات ساختاری سالهای اخیر در حوزه حملونقل، عنوان کردند که اجرای بخشنامهها و مقررات جدید از جمله تعرفهها و زمانبندی پرداخت کرایهها، در مواردی باعث ایجاد فشار بر شرکتهای حملونقل و صاحبان کالا شده است.
در پایان این نشست مقرر شد پیشنهادهای ارائهشده پس از جمعبندی در قالب بستهای کارشناسی از سوی کمیسیون صنعت اتاق بازرگانی زنجان برای بررسی و پیگیری از طریق مراجع ذیربط و شورای گفتوگوی دولت و بخش خصوصی ارائه شود.
